撼路者车如其名，在兼顾家用和越野的suv车型中，通过动力、底盘及车身的设计，将车辆的越野性能增强，使车辆更适合越野路况。下面，我通过一些车主的撼路者10万公里感受总结，来为大家介绍一下这款车型。
实测100公里油耗8.5L
通过车主的实际反馈我们可以了解到一些撼路者10万公里感受。首先，是关于油耗方面，车主累计行驶里程10.3万公里，表显油耗8.2L/100公里，熊油耗实测8.5L/100公里。其中，10.3万公里中，铺装路面约8万公里，其余2.3万公里为坏路，至少有5000公里属于极端坏路或者无路状态。这10.3万公里中，素车无改装状态约3000公里。
雨雾天实测灯光优秀
根据车主的反馈，探路泽一代和二代大灯灯光都十分优秀。富爱LED射灯就更加突出，晴天时可能不能明显察觉，但车主从南疆回成都，连开夜车的过程中，从瓜州一口气拉回成都，兰州到成都路段全线大雨，在这种夜间行车的雨雾天气中，开与不开富爱LED射灯的差别非常大，其效果是平时一两千块钱的LED射灯完全无法相比的。
减震质量高于同级别
车主认为原车的悬挂是不错的，而且对于一辆商品车而言，已经非常优秀了。拿专做中东防务车辆悬挂改装的专家“道驰”的话说：撼路者的原车弹簧及减震的质量远远好于于普拉多、MUX的原车减震。对于普通以日常交通为主，兼顾长途旅行的大部分车主而言，已经足够了。
总的来说，通过以上车主的撼路者10万公里感受，可以总结出撼路者的减震质量较高，面对颠簸的越野路况，可以给乘坐者良好的乘坐体验。并且雨雾天实测灯光非常优秀，可以保证车辆在雨雾天气行驶时的安全。
