虽然说凯迪拉克在国人眼中只是个伪豪，但不可否认它做的越来越出色了，就比如说这款凯迪拉克xt5怎么样呢？作为一款豪华中型SUV，虽然去年的表现平平，但是今年明显回升，同比增长了236%，虽然还是比不上同级的奥迪Q5、奔驰GLC，但实际体验之后，你也会喜欢上。
新款凯迪拉克xt5测评
全新的凯迪拉克xt5怎么样呢？首先我们从外观上来看，采用经典的钻石切割设计，令其充满闪耀的动感视觉，并搭配全新的品牌logo和星瀑式的全LED大灯，点亮时的效果辨识度非常高。主动闭合式前格栅构成一个和车标相呼应的巨大盾型，尾部嵌套了三层盾型轮廓，给人厚重的感觉。
在内饰方面，通过多种材质的搭配，突出内部的层次感，加上棕色木纹装饰，令其突出豪华感，而且手能够触碰到的地方基本都是软质皮质材料，整体手感也非常不错。中控部分大都是触控，物理按键不多，看起来比较有科技感。
不过在储物空间方面，凯迪拉克一直都不让人满意，这款xt5同样，仅仅只是勉强够用，后排空间还行，还配有独立空调、230V电源等实用配置。值得夸张的还有后排中央地板做到了全平，作为四驱车还是挺少见的。但是前排头部空间就有点不足，而且座椅比较硬，所以驾驶员就感觉有点憋屈了。
而在动力方面，xt5搭载的是2.0T发动机，有高低25T和28T两个版本，28T最大功率为198kw，最大扭矩为400牛米，不过1.9吨的质量和四驱系统，令其百公里加速需要8.2秒，比25T车型还要慢0.1秒，漂亮的数据完全是摆设，令人略显尴尬。
为了弥补不足之处，xt5还在配置上面做到了更丰富，将8气囊、换挡拨片、bose音响均设置为全系标配，而且高配车型还配备了主动悬挂、HUD抬头显示、主动刹车、车道偏离预警、流媒体后视镜等等很多高科技的配置，整体而言配置在同级中具有一定的优势。
不过再多的配置，恐怕也无法掩盖它的一大缺点，那就是自动启停功能无法关闭。虽然采用大功率电机来保证发动机的启动速度，而且非常平顺，但是不能手动关闭，市区内走走停停的状态，令其根本不能做到省油的效果，而且电机的启动非常灵敏，只要你的脚在刹车踏板上轻微挪动，就会启动发动机，体验感非常不好，但除了这一点，其他方面还是令人非常容易喜欢上的。
