国内的SUV市场一直在燃烧着一片战火，战况可谓十分激烈，国内的自主品牌也参与其中，东风风行便是其中之一从2013年第一代东风风行汽车景逸x5上市到现在已经经过了四年时间，同以前相比，可以说是脱胎换骨，下面就来说说我的试驾感受吧。
一、 招人喜爱的前脸设计
两款试驾车型,一个是2.0L ，另外一个是1.6L。我们则被分到了这台1.6L CVT的景逸X5。两款车型非常好区分，2.0L的前脸格栅是横条幅式的，略显稳重保守；而我们试驾的 1.6L车型的格栅则是满天星式的设计，尽管有些似曾相识，但却让整个车变得年轻动感起来。
后来问过厂家他们也表示，这样区分的设计就是为了能够吸引更年轻的用户群体，更显得有档次。前保险杠进行了重新调整，C型的钢琴烤漆包裹了里面的雾灯和蜂窝装饰，大灯则更展现了与之前的不同，不仅采用了大量的矩形元素，同时增加了LED日间行车灯的功能。
全新风行汽车景逸x5的侧面和尾部设计相对比较简洁些，都是用各种折线条来体现整个车身的硬朗。两侧的排气口依然为装饰，真正的排气口隐藏在左侧下方。最让我惊喜的是，全新的景逸X5的轮胎居然搭载的是德国马牌，尺寸为215/60 R17，这真挺厚道的。
二、德系风格的内饰
当进入全新景逸X5的内部空间，扑面而来的是浓浓的德系风格，贯通式的出风口以及悬浮在中控上方的屏幕，甚至是挡把的设计，都觉得似曾相识。但抛开这些，内饰的做工和配色还是比较有质感的。
二、 搭配足够的动力系统
我们本次试驾的车辆是1.6L+CVT的动力组合，CVT变速箱来自比利时邦奇，它也是目前国内主要的CVT变速箱供应商，与之匹配的是来自三菱4A9系列的4A92发动机，最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。
这样的动力组合给我留下最多的印象就是平顺，而实际驾驶感受也是这样的。行驶起来发动机转速基本维持在1600-2000rpm，油门也很轻松，换挡也很平顺，这也是CVT变速箱的一个优势，比较适合城市道路行驶。只是起步阶段踩下油门踏板时，会有一个明显的顿挫，闯动感比较强烈，让人感觉不太舒服。
1.6L发动机带动这样一个1.5吨的车还是稍显力不从心，特别是当我们行驶在山路上坡阶段和准备想超车时更为明显，需要靠比较深的踩油门提高转速来达到动力需求。如果对驾驶运动感要求高的，建议可以选择2.0L车型，或者新出的1.5T应该也能在动力方面有所见长。
全新风行汽车景逸x5在上市首月便突破了1万辆的销售成绩，可以说成绩相当令人瞩目了。这和他丰富的配置以及更加实惠的售价，有着很重要的关系，也说明了这款车子的上市战略取得了成功，很适合家庭购买。
